© Wiener Linien/ Manfred Helmer
© Wiener Linien/ Manfred Helmer

Autonomiczne autobusy kursują po Wiedniu

12.06.2019

6 czerwca 2019 r. w wiedeńskiej dzielnicy Seestadt Aspern rozpoczęły codzienne kursy dwa autonomiczne autobusy.

 

Dwa autonomiczne autobusy elektryczne były przez rok testowane w garażu transportu publicznego Leopoldau w Wiedniu. W ciągu ostatnich kilku tygodni trasa i dziesięć przystanków wokół stacji metra U2 Seestadt zostały zintegrowane z systemem autobusowym. Od teraz kolej na pasażerów: autobus może przewozić do dziesięciu osób, z których każda może wygodnie usiąść i cieszyć się darmową jazdą. Przeszkolony operator będzie jednak na pokładzie każdego rejsu ze względu na wymogi prawne i konieczność techniczną.

 

Dzięki autonomicznym autobusom mieszkańcy mogą bezpośrednio i wygodnie podróżować nową, ponad dwukilometrową trasą komunikacji miejskiej do stacji metra, a stamtąd szybko do centrum miasta. Dla tych autobusów nie ma klasycznego rozkładu jazdy. Wiedeńskie przedsiębiorstwo komunikacji dokłada wszelkich starań, aby obydwa autobusy kursowały w regularnych odstępach czasu w dni powszednie rano i w południe. Specjalna mapa z kodem QR lub na stronie www.wienerlinien.at/auto-bus-seestadt pokazuje, czy i gdzie aktualnie kursują autobusy.

 

Ponieważ jest to operacja testowa, do autobusu autonomicznego nie jest wymagany żaden bilet. Autobusy mają łącznie jedenaście miejsc siedzących, z których jedno jest zawsze zarezerwowane dla operatora. Ze względów bezpieczeństwa można przewozić wyłącznie pasażerów siedzących. Pojazdy są wyposażone w osiem czujników laserowych, które wykrywają przeszkody – np. rowerzystów, zbyt blisko zaparkowane samochody. Technicznie pojazdy mogą rozwijać prędkość do 45 km/h, ale w Austrii zostały dopuszczone do ruchu z prędkością 20 km/h. W praktyce jednak na razie nie jadą więcej niż 10-11 km/h.

 

Autobusy znają trasę i otoczenie, ale operator jest zawsze na pokładzie. W ciągu ostatnich kilku dni, nie tylko dokładna trasa, ale także widoczne punkty, takie jak słupy przystanków autobusowych, narożniki domów czy krawędzie chodników, zostały wprowadzone do komputerów autonomicznych autobusów.

 

Nie tylko mieszkańcy dzielnicy Seestadt Aspern, ale także cały zespół projektowy gorączkowo czekał na rozpoczęcie testu. Ponieważ "auto.Bus - Seestadt" to czysty projekt badawczy, a w całej Austrii istnieje jedynie ograniczone doświadczenie w obsłudze autonomicznych linii, eksperci apelują do pasażerów o obserwację  i wyrozumiałość.